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Preguntas Frecuentes

GLP
¿Qué es el GLP?
El Gas Licuado de Petróleo GLP es una mezcla de hidrocarburos volátiles, formados por compuestos tipo propano y butano; que sometido a presiones moderadas se presenta en estado líquido.

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¿De dónde procede el GLP de PETROPERÚ?
El GLP es obtenido mediante los más modernos procesos de refinación de petróleo crudo, en Refinería Talara.

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¿Qué normas cumple el GLP de PETROPERÚ?
El GLP cumple con las especificaciones de calidad establecidas en la Norma Técnica Peruana de INDECOPI, la cual está basada en el estándar internacional American Society for Testing and Materials -ASTM D1835.

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Gasolinas / Gasohol
¿Cuál es la diferencia entre un motor Diesel con el convencional de gasolina?
Mientras el motor de gasolina comprime una mezcla de aire con gasolina hasta un cierto nivel (9 a 10 veces) y produce la combustión con la chispa de una bujía, el motor Diesel hace esa misma operación usando un combustible más pesado (el diesel es más pesado que una gasolina) y comprime la mezcla hasta reducirla unas 22 veces o más en su volumen, generando gran temperatura en la cámara, gracias a la cual se inicia la combustión de manera natural, por calor.

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¿Qué es el gasohol?
En nuestro país, el gasohol es la mezcla de una gasolina con 7.8% de alcohol carburante.

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¿Qué normas cumplen las Gasolinas o Gasohol PETROPERÚ?
Cumplen con las especificaciones de calidad de las Normas Técnicas Peruanas vigentes y con los ensayos de estándares internacionales ASTM D-4814 y SAE J-312.

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¿Cuántos grados de gasolina ofrece PETROPERÚ?
PETROPERÚ produce y comercializa las siguientes gasolinas: GASOLINA SUPER EXTRA 97SIN PLOMO GASOLINA SUPER 95 SIN PLOMO, GASOLINA SUPER 90 SIN PLOMO, GASOLINA REGULAR 84 SIN PLOMO.

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¿Qué son las gasolinas?
Las gasolinas son mezclas de hidrocarburos relativamente volátiles, que se obtienen mediante procesos de refinación del petróleo crudo, para uso en motores de encendido por chispa.

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¿Qué es el número de octano?
El número de octano representa la capacidad antidetonante de la gasolina. Esta propiedad es la que asegura que la mezcla aire/gasolina se inflame en el momento apropiado (durante la aparición de la chispa en la bujía), produciendo una eficiente combustión interna.

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¿Cuál es el número de octano apropiado para mi auto?
El número de octano apropiado para su auto es el que indica el fabricante en el manual de instrucciones del vehículo.

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¿Qué efectos tiene la inclusión de aditivos en una gasolina?
Los aditivos para combustibles son sustancias químicas que contienen diversos componentes de desempeño: detergentes, antioxidantes, inhibidores de corrosión; adicionadas a las gasolinas ayudan a mantener limpio el sistema de combustible: carburantes, inyectores, válvulas de admisión y cámara de combustión, lo que asegura: máximo rendimiento de combustible, menores costos de mantenimiento, mayor potencia, mejor aceleración, fácil arranque y menores emisiones.

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¿Qué significa plomo en las gasolinas?
Cuando se habla de “plomo en las gasolinas” se refiere al compuesto “plomo tetraetílico”, el cual es un aditivo mejorador de octanaje pero que es perjudicial para el medio ambiente y por lo tanto para nuestra salud. Por este motivo, su uso en las gasolinas motor fue eliminado totalmente en nuestro país el año 2005.

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Diesel B5
¿Cuál es la diferencia entre un motor Diesel con el convencional de gasolina?
Mientras el motor de gasolina comprime una mezcla de aire con gasolina hasta un cierto nivel (9 a 10 veces) y produce la combustión con la chispa de una bujía, el motor Diesel hace esa misma operación usando un combustible más pesado (el diesel es más pesado que una gasolina) y comprime la mezcla hasta reducirla unas 22 veces o más en su volumen, generando gran temperatura en la cámara, gracias a la cual se inicia la combustión de manera natural, por calor.

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¿Qué es el Diesel B5?
Es el combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 y 5% de biodiesel (B100).

- Diesel N°2.- Combustible derivado de hidrocarburos, obtenido de procesos de refinación.
- Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las especificaciones de calidad establecidas en la norma nacional e internacional. Este combustible prácticamente no contiene azufre.

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¿Qué es el índice de cetano?
Es un valor estimado muy aproximado al número de cetano, que es la medida de la calidad de ignición de un diesel. Está especificado en la normatividad vigente con un mínimo de 40. El Diesel B5 PETROPERÚ presenta un índice de cetano de 47 como valor típico.

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Asfaltos
¿Qué es el Asfalto?
Es un hidrocarburo pesado producido en las refinerías de petróleo, de estructura molecular muy compleja denominada macromolécula, con alto peso molecular, altamente viscoso, con propiedades especiales aglutinantes y de adherencia.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_descripcion.html

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¿Cómo se producen los asfaltos?
Los asfaltos se producen a partir del procesamiento del petróleo crudo en la refinería de petróleo.

El proceso consiste en una separación física de los componentes hidrocarburos presentes en el crudo, los cuales son separados por diferencia de puntos de ebullición en columnas de destilación primaria y de vacío. (Esto se logra calentando el petróleo crudo en hornos hasta niveles del orden de 630ºF (332 ºC) y 730ºF (387ºC), respectivamente).

Los asfaltos se producen a altos niveles térmicos: los cementos asfálticos se producen a temperaturas del orden de 300º a 330ºF y los líquidos de 140º a 180ºF, se almacenan aproximadamente a estos rangos de temperatura en tanques cilíndricos verticales provistos de facilidades de calentamiento (serpentines a vapor, resistencias eléctricas o quemadores especiales).

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/diagrama_de_flujo.html

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¿Qué tipo de asfaltos produce PETROPERÚ S.A.?
PETROPERÚ S.A. produce asfaltos de pavimentación en:

Refinería Talara:
Cementos asfálticos graduados por Penetración: PEN 40/50, PEN 60/70, PEN 85/100. Asfaltos líquidos o diluidos con solventes orgánicos, llamados Cut-Backs, graduados por valores de viscosidad y tiempo de curado: RC-250 (curado rápido), MC-30, MC-70 (curado medio).

Refinería Conchán:
Cementos asfálticos graduados por Penetración: PEN 40/50, PEN 60/70, PEN 85/100 y PEN 120/150. Asfaltos líquidos o diluidos con solventes orgánicos, llamados Cut-Backs, graduados por valores de viscosidad y tiempo de curado: RC-70 y RC-250 (curado rápido), MC-30, MC-70 (curado medio).

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_descripcion.html

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¿En qué consiste la prueba de Penetración?
La prueba de Penetración es un ensayo de laboratorio (T-49) de la AASHTO M-20 y/o (D-5) de la ASTM D-946), que consiste en penetrar una aguja de 100 gr , durante 5 segundos a una temperatura de 25ºC a una muestra de cemento asfáltico, donde se mide la longitud “penetrada” de la aguja en la muestra en 0.1 mm (décimas de milímetro); de manera que cuanto más penetre la aguja, mayor será el valor de Penetración (asfalto blando) y cuanto menos penetre la aguja, menor será el valor de Penetración (asfalto duro).

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/diagrama_de_flujo.html

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¿Dónde se aplican los cementos asfálticos por grado de penetración?
Los cementos asfálticos de más baja penetración (duros) se emplean principalmente en zonas calurosas y los de alta penetración (más blandos) en zonas frías o de baja temperatura. Debe responder a resultados de ensayos: carga de tráfico y temperatura ambiente.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_aplicaciones.html

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¿Cuál es el uso de los asfaltos líquidos RC y MC?
Los asfaltos líquidos se usan preferentemente en trabajos de imprimación. La determinación de viscosidad y temperatura de aplicación lo determinan los ingenieros proyectistas a partir de la gráfica viscosidad-temperatura. Debe responder a resultados de ensayos: carga de tráfico y temperatura ambiente, principalmente.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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¿Cuál es el peso de los cementos asfálticos?
Los cementos asfálticos son más pesados que el agua y la densidad de los hidrocarburos líquidos se mide principalmente por su gravedad API (ºAPI) (American Petroleum Institute), los que se determinan mediante densímetros gravimétricos que relacionan a la gravedad específica (GE). También se puede determinar mediante la fórmula: GE=141.5/(131.5+ºAPI)

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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¿A qué temperatura se despachan los asfaltos?
Para los despachos a granel o envasados, se aplican un factor de corrección volumétrica o factor térmico (valor adimensional) que es menor que la unidad (Factor =< 1) y es inversamente proporcional a la temperatura: a mayor temperatura, menor factor térmico.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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¿En qué consiste el ensayo de laboratorio de “La Mancha”?
El ensayo de la mancha (AASHTO T-102) es un ensayo cualitativo que data del año 1940 y es un ensayo selectivo que no denota calidad, ya que cualitativamente pretende indicar presencia de productos carbonosos o craqueados o coque en el asfalto, que le pueda ocasionar inestabilidad al producto.

El ensayo consiste en usar un solvente mezcla de Xileno/N-heptano para dispersar los asfaltenos sin precipitar. En el ensayo ocurre un fenómeno físico químico de acción del N-heptano reaccionando eléctricamente con los asfaltenos, propiciando su floculación y su precipitación, lo cual interfiere el efecto de solubilidad con la intención del ensayo, distorsionando los resultados.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_ensayos.html

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¿Contempla el ensayo de la prueba de la Mancha las especificaciones de los asfaltos PETROPERÚ S.A.?
La especificación de los asfaltos PETROPERU no considera el ensayo de la mancha, debido a que la Norma técnica peruana no lo contempla. Sin embargo, sí puede cumplir la realización de dicho ensayo mediante acuerdo con el usuario o cliente.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/asfaltos_ensayos.html

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¿Qué son asfaltos SUPERPAVE?
SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavement) significa comportamiento superior de los asfaltos de pavimentación. Es un producto de investigación desarrollado en USA por el SHRP (Strategyc Highway Research Program), que incorpora el funcionamiento del asfalto caracterizado por las condiciones térmicas ambientales de calor y frío, definiendo este cambio de temperatura como el grado de funcionamiento “PG” (Performance Grade). La nomenclatura que usa es PG X –Y, donde X es el promedio de la temperatura de 07 días en máxima temperatura de diseño y limitado por funcionamiento a baja temperatura.

Al cemento asfáltico se le realizan ensayos de laboratorio con aplicación de equipos especiales llamados reómetros, para cuantificar sus índices de “Resistencia a la Deformación Permanente” y a la “Fatiga” en función de nuevos parámetros reológicos, así como evaluación de su viscosidad rotacional.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/files/RevEvaluacionCementosAsfalticos.pdf

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¿PETROPERÚ S.A. produce asfaltos SUPERPAVE? ¿Qué equipos se utilizan?
PETROPERU no produce cementos asfálticos categorizados como Superpave. Sin embargo, si tiene los equipos de laboratorio para caracterizar sus cementos asfálticos como SUPERPAVE.

Mayor detalle… ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe/files/RevEvaluacionCementosAsfalticos.pdf

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¿PETROPERÚ S.A. produce asfaltos modificados con Polímeros y Emulsionados?
PETROPERÚ S.A. no produce asfaltos modificados ni asfaltos emulsionados. Sin embargo, dichos asfaltos son fabricados por varias empresas privadas en el Perú a partir de los asfaltos convencionales de PETROPERU.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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¿Cuál es la constitución Química del Asfalto y que es la fase Maltena?
Existen 4 constituyentes químicos que deben estar presentes en un asfalto: Polar-Aromáticos, Nafteno-Aromáticos, Parafinas y Asfaltenos. Para que un ligante asfáltico tenga buena consistencia y buenas características para pavimentación, es necesario que estos 4 componentes genéricos estén presentes en proporciones idóneas, constituyendo la llamada Fase Asfaltena (Asfaltenos) y Fase Maltena (Polar-Aromáticos, Nafteno-Aromáticos y Parafinas). A estos compuestos, también se le conoce como SARA (Saturados, Asfaltenos, Resinas y Aromáticos).

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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¿PETROPERÚ S.A. exporta asfaltos? Modalidad?
PETROPERÚ S.A. exporta asfaltos hace más de 10 años a Ecuador, desde Refinería Talara (PEN 60/70 y PEN 85/100) en carros cisternas y a Bolivia PEN 85/100 en cisternas y cilindros metálicos.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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¿Cómo manejar asfaltos con seguridad?
Los asfaltos son hidrocarburos que combustionan fácilmente. Una forma de evaluar su performance desde el punto de vista de seguridad, es el “Punto de Inflamación” que en el caso de los asfaltos líquidos es más bajo.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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PETROPERÚ S.A. produce BREAS?
PETROPERÚ S.A. no produce BREAS, que son productos asfalticos especiales para uso Industrial. La gama de dichos asfaltos son llamados Asfaltos Industriales Sólidos y Líquidos y BREAS Sólidas.

La diferenciación de los Sólidos es básicamente por punto de ablandamiento y los Líquidos, por viscosidad.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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¿Se puede mezclar asfaltos? ¿Se puede disolver asfaltos duros con diesel o gasohol?
Desde un punto de vista físico, los asfaltos sí se pueden mezclar. Sin embargo, desde un punto de vista técnico, de calidad y de especificaciones, no se deben mezclar, ni adicionar ningún tipo de solventes (de petróleo u otros), debido a lo especial que es evaluar y cumplir con los parámetros de las normas AASHTO y ASTM.

Mayor detalle... ver: http://asfaltos.petroperu.com.pe

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¿PETROPERÚ S.A. vende asfaltos aditivados?
PETROPERÚ S.A. no vende asfaltos aditivados. La tecnología de aditivación de asfaltos abarca el uso de muchos tipos de aditivos existentes en el mercado, desde los aditivos “mejoradores de adherencia” hasta los aditivos para “mezclas tibias”.

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¿Qué tipos de servicios de pavimentación existen?
Los asfaltos tienen múltiplos tipos de aplicación en el diseño de mezclas y servicios y cada día con más innovaciones hasta llegar a las técnicas de reciclado y mezclas tibias.

Los servicios frecuentes o típicos son:

* Imprimación: Asfaltos diluidos Orgánicos y Emulsiones asfálticas.
* Pintura de Ligazón: Emulsiones Asfálticas principalmente.
* Tratamiento Superficiales: Simples, Dobles y Triples: Cementos asfálticos, Asfaltos de curado rápido y Emulsiones catiónicas rápidas.
* Camada o Lechada Bituminosa: Cemento Asfáltico y/o Emulsiones Asfálticas
* Pre Mezcla en caliente: Cemento asfáltico.
* Pre Mezcla en frío: Asfaltos diluidos, Emulsiones asfálticas catiónicas
* Arena-Asfalto en caliente: Cemento asfáltico.
* Arena-Asfalto en frío: Emulsiones catiónicas asfálticas de rotura media y lenta y asfaltos diluidos de rotura rápida.
* Concreto Asfáltico: Cemento asfáltico.
* Mezcla en Pista: Asfaltos diluidos orgánicos o emulsionados
* Suelo-Bitumen: Asfaltos diluidos orgánicos o emulsionados
* Lodo Asfáltico: Asfaltos diluidos emulsionados

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¿Se puede utilizar residuos industriales en las construcciones de carreteras de pavimentación?
Es correcto. Se conocen tecnologías especializadas como:

* Polvo de caucho de llantas o neumáticos fuera de uso (NFU) como agregados o modificantes del cemento asfáltico.
* Glassphalt, consiste uso en vidrios molidos como agregados en la mezcla.
* Materiales de Construcción o desmontes y plásticos como parte de la mezcla.

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